Akstursupptökutæki er rafeindatæki sett upp á ökutæki til að taka upp myndir, hljóð og tengdar upplýsingar meðan á akstursferlinu stendur. Það getur tekið upp myndbandið og hljóðið fyrir framan eða umhverfis bílinn á meðan það er að keyra, sem hægt er að nota sem mikilvægar vísbendingar um ákvörðun um ábyrgð á umferðarslysi, forvarnir gegn illgjarn svik og taka upp ferðalög.
Uppruni akstursupptaka má rekja til Þýskalands á 1920. Eftir margar endurbætur og þróun hafa nútíma akstursritarar ýmsar aðgerðir og gerðir. Kerfisuppbygging þess felur í sér gestgjafa, gagnaöflunareiningu, gagnagreiningarkerfi osfrv. Aðalstýringin í hýsilinum er ábyrgt fyrir stjórnunarvinnu, verndarminnið er notað til að geyma gögn, samskiptaeiningin gerir sér grein fyrir gagnaflutningi og staðsetningareiningin fær staðsetningarupplýsingar.
Hagnýtar meginreglur akstursritara fela í sér sjálfspróf, gagnaupptöku, gagnasamskipti, öryggisviðvaranir og skjái osfrv. Það getur skráð lykilgögn eins og hraða ökutækja og mílufjöldi, hefur auðkenningu ökumanna og þráðlausar samskiptaaðgerðir og geta einnig staðlað akstur í gegnum raddbeiðnir og birt rauntíma upplýsingar.
Það eru einnig viðeigandi reglugerðir um akstur upptökna hvað varðar stefnu og reglugerðir til að tryggja notkun þeirra og stjórnun. Að auki hafa dashcams þá kosti að vernda lögmæt réttindi og hagsmuni ökumanna, skapa öruggt umferðarumhverfi, draga úr höggum og hlaupa slysum og taka upp góðar minningar, en þeir hafa einnig ókosti við að skrá einkaupplýsingar og koma með öryggisáhættu.
