Porsche Dash Cam OEM lausnir: ökutækis-Sérstök samþætt hönnun fyrir verksmiðju-útlit

Þetta er skrifað fyrir dreifingaraðila, uppsetningarverslanir, innflytjendur og vörustjóra-einkamerkja sem eru að ákveða hvort bæta eigi Porsche línu við ökutækis-sérstakt dashcam kerfi. Það er ekki kaupleiðbeiningar fyrir bílaeigendur og það flokkar ekki vörur. Spurningin sem hún svarar er þrengri: hvað þarf að vera satt áður en hægt er að selja, setja upp og styðja Porsche-sérstaka samþætta einingu án þess að skila af sér, rafkvörtunum eða vandamálum í samræmi við kröfur - og, í lokin, hvað núverandi verkfæri okkar ná nú þegar.

Þrjár leiðir að Porsche dashcam forriti

Porsche-eigandi árið 2026 hefur þrjá hagnýta valkosti, og hver og einn felur í sér annan viðskiptavin, annan uppsetningaraðila og mismunandi stuðningsbyrði.

 

Ósvikin Porsche mælaborðsmyndavél (hluti 9Y0044951) er skráð á USD 506 án skatts í bandarísku Porsche versluninni, með QHD upptöku að framan og aftan, GPS, skautunarsíu og bílastæðisstillingu sem ræst er af radar og höggi. Það var ekki til á lager þegar það var lesið. Tvö skilyrði skipta meira máli en forskriftin: ökutækið verður að vera búiðPorsche Dashcam Undirbúningur, og Porsche mælir með uppsetningu hjá Porsche Center (Porsche búð). Viðurkenndur söluaðili fyrir fram--og-aftan settið sýnir samhæfni við Taycan, Cayman 2017+, Macan 2019+, Macan EV 2024+, Panamera 2017+, Cayenne 2024+ og Carrera 2024+, með hvert stílafbrigði sem er uppselt. Á sömu síðu er akstursstillingunni geymt þannig að tíu sekúndur fyrir lost atburður eru geymdar auk tímans eftir hann, og segir að lengd og umfang aðgerða fyrir bílastæðisvefn fer eftir gerð ökutækis og búnaði (Porsche miðbær Toronto). Tvennt kemur í kjölfarið: hæfislistar eru mismunandi eftir markaði, svo meðhöndlaðu hverja eina sölusíðu sem dæmi frekar en alþjóðlegt samhæfisfylki; og bílastæðisgeta á ósviknu einingunni er sjálfri-háð fyrirmynd frekar en fastri vörueiginleika.

 

Ökutækis-sértækar einingar- þriðju aðila koma í stað eða sitja á bak við spegilhlífina og taka afl frá regn-/ljósskynjaratenginu, lestrar--ljósarásinni, OBD-millistykki eða öryggi-kassatengingu. Einn beint-til-vörumerkjalista neytenda 198–278 USD að framan-aðeins og tvöfaldar-myndavélastillingar, með regnskynjara-og mynd af spegilhlífinni sem óskað er eftir fyrir sendingu (FITCAMX). Evrópskur seljandi listar frá 649 evrur, inniheldur OBD straumbreyti með hverri pöntun og býður upp á fagmannlega innréttingu á föstum 200 evrum (Mynda-það). Útbreiðslan segir þér að "ökutækis-sérstakt" nái yfir að minnsta kosti tvö viðskiptalíkön: hluta-aðeins rás og uppsetta-þjónusturás. Hvort af þessu tvennu sem þú ert að byggja ákvarðar næstum allt um forskriftina sem þú ættir að biðja um í verksmiðju.

 

Alhliða framrúðufestar-einingar eru áfram sjálfgefnar fyrir eldri bíla og fyrir eigendur sem er sama um útlitið. Þau eru ekki efni þessarar greinar, en þau eru verðfesting þín í flestum smásölusamtölum.

 

Innkaupavídd	Ósvikin myndavél frá Porsche	Ökutækis-sérstakur þriðji-aðili	Alhliða
Forsenda á bílnum	Porsche Dashcam Undirbúningur nauðsynlegur	Ekkert tekið fram; fer eftir kynslóð og speglahlíf	Engin
Hvernig aðlögun er staðfest	Hæfnislisti söluaðila eftir gerð og árgerð	Kynslóðarkóði eða árgerð, auk spegils-forsíðumyndar	Aðeins framrúðurými
Kraftbraut	Verksmiðjuundirbúningsbelti	Regn-/ljósskynjarakengi, lestrar-ljósarás, OBD millistykki eða öryggisbox	12 V innstunga eða harðvír
Bílastæði möguleiki	Ratsjá og titringur ræstur; fer eftir gerð og búnaði	Seljandi-háð; venjulega högg eða hreyfing af stað	Fer eftir kraftleiðum
Stuðningsbyrði	Mælt er með uppsetningu Porsche Center	Varahlutir-aðeins eða uppsett-þjónusta, fer eftir rás	DIY eða faglegur, allt eftir aflleiðum

Ósvikin eining er sterk vara með skilgreindu ummáli og gagnlega viðskiptaspurningin er ekki hvort hún sé góð heldur hvaða farartæki og viðskiptavini hún nær ekki til á þínum markaði.

Að minnsta kosti þrír hópar eru ekki greinilega þjónað af ekta leiðinni án frekari sannprófunar: bílar afhentir án Dashcam Preparation, sem er for-skilyrði sem fram kemur á opinberu vörusíðunni; kynslóðir og árgerðir fjarverandi á hæfislistanum sem birtur er á þínum markaði - þar á meðal flestar fyrir-2017 bíla, þar sem stór hluti uppsettra Porsche-garðsins er; og viðskiptavinir sem vilja aðra eiginleikablöndu, aðra varðveislustefnu eða fastbúnað sem einkamerki vörumerki geta tilgreint.

Skýrslur eigenda benda til samanburðarstærðanna sem hækka í sýningarsal. Í nóvember 2025 umræðum um ósvikna eininguna á 911 Targa 4 GTS var greint frá því að plötur væru oft ólæsilegar við 30 ramma á sekúndu og tók fram að Track Precision samþætting er háð Porsche Connect (Taycan Forum); Macan EV þráður frá janúar 2025 greindi frá veikum afköstum-myndavélar á nóttunni og Wi-Fi hegðun sem truflaði CarPlay (Macan EV eigendur). Þetta eru einstakar eigendaskýrslur, ekki mælingar, og ætti ekki að kynna fyrir viðskiptavinum sem vörugalla. Það sem þeir segja kaupanda með lögmætum hætti er hvaða fjóra eiginleika ber að bera saman við sömu aðstæður: rammatíðni og læsileiki plötu, hegðun aftanskynjara í lítilli birtu, viðhald appa og hámarksgetu SD-korta sem birgir hefur í raun staðfest.

Ein orðalagsgrein fylgir. "Ekta Porsche Dashcam" og "OEM-stíll" eða "verksmiðju-útlit" eru ekki skiptanleg hugtök og blanda þeim saman í skráningu skapar lagalega áhættu sem fjallað er um síðar í þessari grein.

Við höldum uppi sérstöku hlífum fyrir Porsche frekar en að aðlaga almenna speglahlíf og umfjöllunin hér að neðan er það sem er til sem verkfæri í dag. Við birtum það með sömu skilmálum sem framleiðsluskrár okkar nota - árgerð og árgerð - og staðfestum síðan hverja pöntun á móti kynslóðarkóða og spegli-forsíðumynd viðskiptavinarins fyrir sendingu, af þeim ástæðum sem tilgreindar eru í næsta kafla.

Þrennt sem kaupandi ætti að lesa út úr þeirri töflu frekar en að axla traust.

Í fyrsta lagi er umfjöllunin vísvitandi vegin að árgerðum sem ósvikin vara nær ekki. Hópurinn 2013–2015 situr algjörlega utan við hæfislista söluaðila sem vitnað var í áðan, og það er sá hluti þar sem uppsetningarverslun hefur viðskiptavin með engan verksmiðjuvalkost.

Í öðru lagi er svartur venjulegur frágangur á öllum þremur húsunum. Litur á innréttingum er raunveruleg uppspretta hafna uppsetninga á þessu vörumerki, þannig að ef markaðurinn þinn þarf annan hlífarlit er það verkfæri eða frágangsspurning sem þarf að setja fram fyrir fyrstu pöntun, ekki eftir.

Í þriðja lagi geymum við uppsettar- ökutækismyndir fyrir 2013–2015 og 2017–2018 hlífina sem sýna hlífina að neðan og frá ökumannssætinu og hústeikningu fyrir 2025 911 verkfærin. Við sendum báða með matssýninu frekar en að birta þau, vegna þess að kápa sem er mynduð á einum bíl er sönnunargagn um þann bíl og við viljum frekar að tæknimaður þinn dæmi það út frá tilteknu ökutæki fyrir framan þá.

Það sem við höldum ekki fram hér er staðfest færsla fyrir hverja Porsche kynslóð. Þar sem árgerð er ekki í þeirri töflu er heiðarlega svarið að það þarf spegil-kápumynd og líkamlega athugun áður en við segjum eitthvað um það, og við munum segja þér hvaða af tveimur - núverandi verkfærum eða nýþróun - listinn þinn fellur í.

Röðun eftir tegundarheiti skapar óhjákvæmilega aðlögunar- og ávöxtunaráhættu í þessum flokki. Macan spannar nú 95B og allt-rafmagns 95C vettvanginn og 911 spannar kynslóðir sem eru byggðar samkvæmt mismunandi forskriftum, þannig að líkanið eitt og sér auðkennir ekki hvað er á bak við spegilinn.

Skýrasta sönnunin fyrir þessu er ekki krafa birgja. Eigin aukabúnaðarrás Porsche er skipulögð eftir kynslóðarkóða: Búnaðarlisti viðurkennds söluaðila aðskilur Carrera 992 frá Carrera 992.2, skráir 718 Boxster og Cayman sem 982, aðskilur Macan 95B frá Macan Electric 95C, Panamera 971 frá Panamera 7, Cayenneyen 9 og Panamera 9, Cayenneyen 9 og Panamera. 9Y3 frá Cayenne EV 9Y4, og Taycan 9J1 frá 9J1.II (Porsche Downtown Toronto). Það er næg ástæða til að meðhöndla ekki módelheitið eitt og sér sem forsvaranlegan festingarlykil fyrir eftirmarkaðshúsnæði - þar á meðal okkar eigin töflu hér að ofan, þess vegna biðjum við um myndina.

Þriðju-seljendur leysa sama vandamálið á þrjá mismunandi vegu og ágreiningurinn er niðurstaðan. Einn flokkar innréttingu Porsche í þrjú afbrigði eftir kynslóðarkóða - afbrigði A sem nær yfir 992, 971, 9YA, 9Y0, 9Y3 og Taycan; afbrigði B sem nær yfir 95B, 970 og 958; afbrigði C sem nær yfir 981, 987, 982 og 991 - og biður samt um ljósmynd af spegilhlífinni fyrir sendingu (FITCAMX). Annar gefur út árstímabil í staðinn, skráir Macan 2014–2024 og Cayman 2016–2025, og krefst einnig mynd (OE vitni). Þriðja selur eingöngu eftir tegundarheiti, án kynslóðarkóða nokkurs staðar í stillingarbúnaðinum (Cam-it). Ekki er hægt að meðhöndla útgefið árabil og módel-nafnavalmyndir sem viðurkennt samhæfisfylki án líkamlegrar staðfestingar; spegil-forsíðumyndin er hagnýt fyrir-stillingarstýringu fyrir sendingu og það er það eina sem alvarlegustu söluaðilar í þessum flokki eru sammála um.

Nýlegar kynslóðabreytingar sem endurstilla búnaðarlistann þinn

Þriðja-kynslóð Panamera var kynnt í nóvember 2023 (Porsche Newsroom), al-rafmagnið Macan á PPE pallinum var frumsýnt í janúar 2024 (Porsche Newsroom), og uppfært 911 var tilkynnt í maí 2024 (Porsche Newsroom).

Engin þessara fréttatilkynninga lýsir spegilbotninum eða myndavélarhúsinu. Það er einmitt þess vegna sem ekki er hægt að nota þær til að álykta að hlífin hafi breyst og sömuleiðis ekki hægt að nota þær til að álykta að svo hafi ekki verið. Eina áreiðanlega svarið er líkamleg athugun á bíl af því byggingarári áður en verkfæri eru framkvæmd - sem er ferlið sem framleiddi 2025 911 húsið í töflunni okkar, og ferlið sem hvaða listi sem þú færð ætti að hafa farið í gegnum.

For-athugun sem þú getur afhent söluteyminu þínu

Áður en innkaupapöntun er samþykkt skaltu safna: ljósmynd af spegilhlífinni tekin að neðan og að framan; árgerð og kynslóðarkóði; hvort regn-/ljósskynjari sé við spegilbotninn; hvort bíllinn er með Dashcam Preparation; innréttingarlitur hlífarinnar; og staðfestingu á því að núverandi-aðstoðarmyndavél ökumanns deili sama húsnæði. Þetta er sami gátlisti og við keyrum fyrir pantanir á heimleið og hann er lágmarks-kostnaðarstýring samanborið við skilaskil yfir-landamæri.

Hvernig einingin er knúin ræður uppsetningartíma, afturkræfni, bílastæðagetu og hverjum er kennt um þegar eitthvað fer úrskeiðis. Það er ákvörðun um val frekar en röðun, því hvað hver leið skilar fer eftir hringrásinni, vörunni og farartækinu.

 

Porsche húsin okkar taka afl frá -lestrarljósarásinni á stjórnborðinu í loftinu frekar en frá regn-/ljósskynjaratenginu sem flestir í þessum flokki nota. Hagnýta afleiðingin fyrir uppsetningarmann er sú að engar raflögn frá verksmiðjunni eru skornar og uppsetningin er afturkræf, sem skiptir máli þegar bíll fer aftur til söluaðila; Afleiðingin fyrir kaupanda sem tilgreinir bílastæðastillingu er sú að hvort þessi hringrás er rofin eða varanleg er eign ökutækisins, ekki myndavélarinnar, og þarf að staðfesta á viðkomandi gerð. Það er eina mikilvægasta spurningin sem þarf að leysa áður en þú lofar bílastæðaeiginleika til enda viðskiptavina á einhverjum af þessum bílum.

 

Valkostirnir hegða sér öðruvísi. Öryggistengingu-kassa getur veitt stöðugt afl og þar af leiðandi meiri bílastæðisgetu, en aðeins í samsettri meðferð með stjórnanda sem útfærir lágspennu-stöðvun og stöðvunartöf; vinnan er lengri og samtalið erfiðara ef eigandinn deilir síðar um rafmagnsbilun. OBD millistykki situr á milli og auðvelt er að fjarlægja hann, en hann tekur höfn sem sum verkstæði þurfa. Samanburður okkar áfjórar algengar uppsetningaraðferðir og hvað hver kostar í vinnutekur til almenns máls.

 

Verksmiðjuleiðin sýnir hvað fullkomlega samþætt uppsetning felur í sér. Eigin leiðbeiningar Porsche um endurbætur á Taycan vernda framhlið myndavélarinnar við hægri öryggisboxið, haldara SF1, rauf F2 með 5 A öryggi, og vitna í 205 tímaeiningar af vinnu fyrir eðalvagninn og 235 fyrir CUV og Sport Turismo (Porsche Cars North America, Tequipment uppsetningarleiðbeiningar, febrúar 2023). Tímaeiningar eru innri vinnueining Porsche og breytast ekki beint í klukkustundir; það sem tölurnar sýna er að OEM aðferðin er verkstæðisvinna sem nær yfir raflögn, kóða og bilanaskoðun.

 

Sama skjal inniheldur öryggistilkynningu sem tilheyrir viðmiðum þínum um samþykki fyrir uppsetningu frekar en hvernig-þú skalt gera það. Þar er varað við því að röng leiðing snúrunnar geti skemmt loftpúðann eða valdið rangri kveikingu eða útsetningu og leiðbeiningar um að vírbelti myndavélar að aftan megi ekki festa eða vinda við loftpúðann. Við tilgreinum að uppsetningin fylgi núverandi OEM þjónustuupplýsingum og kröfum um loftpúðahreinsun og sé framkvæmd af þjálfuðum uppsetningaraðila, og við birtum ekki eigin leiðarskref. Enginn ætti heldur að selja inn í þennan flokk.

Lithium 12V rafhlöður breyta stillingu-stillingar fyrir stöðvunarstillingu

Þetta er mikil-áhætta fyrir stuðningsþjónustu og hún fellur ekki undir neinar af þeim Porsche-sértæku smásölusíðum sem skoðaðar eru fyrir þessa grein.

Ekki ætti að gera ráð fyrir að stöðvun sem er staðfest fyrir blý-sýrukerfi henti fyrir litíumpakka. Blý-sýra fruma er að nafninu til 2,0 V og opnu-spenna þess fylgir hleðsluástandi nógu vel til að vera gagnlegt (Battery University). Litíumjárnfosfatfrumur eru að nafninu til 3,20–3,30 V, þannig að fjögurra-frumupakki situr í kringum 12,8 V, og losunarferillinn er sérstaklega flötur yfir flest nothæfa svið (Battery University). Spenna er því mun veikara umboð fyrir eftirstandandi afkastagetu á litíumpakka, og ein fast stöðvun getur ekki verið rétt fyrir bæði efnafræði.

Eigin verkfræði Porsche lítur á þetta sem stillingarskref frekar en fasta. Leiðbeiningarnar um endurbætur frá Taycan beina því til uppsetningaraðilans að athuga hvaða rafhlaða rafkerfis ökutækis er sett upp, ef nauðsyn krefur með því að slá inn VIN-númerið í Porsche Central Service System, því myndavélin að framan slekkur á sér ef réttri rafhlöðuspennu næst ekki á fimm-mínútna tímabili. Útgefnu-slökkvimörkin eru 11 V fyrir blý-sýrurafhlöðu og 13 V fyrir LiFePO rafhlöðu, valin með rafhlöðu-gerð, og skjalið skráir LiFePo sem Taycan gildi. Sama kóðunarskref setur bílastæðisstillingu - forstillt á Slökkt fyrir Taycan, sem lýst er sem háð samþykki fyrir viðkomandi ökutæki (Porsche bíla Norður Ameríku).

Þrjár innkaupaafleiðingar fylgja í kjölfarið. Fastbúnaður þarf að velja rafhlöðu-snið frekar en þröskuld sem er innbakaður í verksmiðjunni. Staðfesta þarf efnafræði rafhlöðu fyrir hvert ökutæki frekar en gert ráð fyrir út frá gerðinni, þess vegna vísar það skjal uppsetningaraðilanum á VIN. Og bílastæðismöguleikar ættu að vera staðfestir fyrir hvert ökutæki: fyrir ekta Taycan útfærsluna sem skjalfest er hér, gerir Porsche aðgengi að garða-stillingu háð samþykki fyrir viðkomandi ökutæki, þannig að eftirmarkaðsbirgir þarf að sannreyna eigin útfærslubíl fyrir ökutæki frekar en að lýsa yfir svari á einni vöru-stigi. Við gefum upp stöðvunarstillingu og mælda bílastæðauppdrætti tiltekinnar einingu með matssýni hennar, gegn tilgreindum prófunarskilyrðum, og við munum ekki vitna í númer fyrir ökutæki sem við höfum ekki keyrt það á.

Athugaðu hvað þessi sönnunargögn staðfesta ekki. Porsche hefur tilkynnt að uppfærði 911 notar litíum-jóna 12 V rafhlöðu (Porsche Newsroom); sú fréttatilkynning segir ekki til um frumuefnafræði og LiFePO gildin hér að ofan eru skjalfest fyrir Taycan. Ekki bera hvora myndina yfir á aðra gerð, og ekki afrita 11 V og 13 V Porsche í eftirmarkaðsvöru eins og þær væru fullgiltar fyrir það.

Það fylgir viðskiptaáhætta. Eigendur á Porsche spjallborðum hafa lýst yfir áhyggjum af því að Porsche myndi rekja 12 V bilun til eftirmarkaðsupptökutækis (Taycan Forum). Misjafnt er eftir markaði hvort þessi áhyggjuefni séu löglega byggð, en hagnýt mótvægisaðgerð er alls staðar sú sama: kjósi tengingar sem skera ekki raflagnir frá verksmiðjunni, haltu dagsettri uppsetningarskrá með ljósmyndum og láttu eigandanum skriflega athugasemd um bílastæðastillinguna sem var stillt. Fyrir almennt samband milli bílastæða og rafhlöðuheilsu, sjá athugasemd okkar umhvernig bílastæðastilling hefur áhrif á rafhlöðu ökutækis, sem er skrifað fyrir blý-sýruþröskuld og nær ekki yfir litíumpakkningar.

Rekstrar-hitatölur í þessum flokki eru gefnar upp á öruggan hátt og eru ekki beint samanburðarhæfar. Eitt vörumerki birtir -20 til 60 gráður á Porsche vörusíðu sinni (FITCAMX); annar gefur út -20 til 75 gráður (OE Witness). Hvorug síða tilgreinir prófunarástandið sem framleiddi myndina, þannig að 15 gráðu bilið er ekki hægt að túlka sem mun á getu.

Undirliggjandi vandamálið er raunverulegt. Rannsókn við Arizona State University leiddi í ljós að eftir klukkutíma bílastæði í sólinni í Tempe var loftið í farþegarými að meðaltali um 46,7 gráður og yfirborð mælaborðsins um 69,4 gráður (Arizona ríkisháskólinn). Þessi rannsókn notaði meðalstærðar fólksbifreiðar og smábíla, ekki Porsche, og mældi yfirborð mælaborðs frekar en stöðuna á bak við spegilhlíf, þannig að hún ákvarðar stærðargráðuna og ekkert annað. Sérstaklega tilgreina eigin leiðbeiningar Porsche um 15 gráður lágmarkshlut og umhverfishita fyrir límfilmurnar sem notaðar eru til að tengja myndavélarplötuna við glerið (Porsche Cars North America) - til áminningar um að uppsetningarkerfið hefur sín eigin takmörk, sem þarf að staðfesta aðskilið frá rafeindabúnaðinum.

Biðjið því um prófunarskýrsluna, ekki númerið: hitastig, dvalartíma, fjölda sýna, virkniviðmiðin sem notuð eru til að dæma hvort hún standist eða mistókst og hvort einingin hafi verið að taka upp meðan á prófinu stóð. Tala án þessara fimm atriða er markaðskrafa, þar á meðal þegar hún er okkar - og þess vegna sendum við skýrsluna með sýnishorninu í stað þess að prenta svið á vefsíðu.

Markaðsinngangur er háður bæði útvarps- og rafmagnssamræmi og markaðs-sértækum persónuverndarreglum og önnur þeirra er fastbúnaðarákvörðun sem tekin er á forskriftarstigi.

Fyrir Bandaríkin verða útvarpstíðni-tæki að fara í gegnum viðeigandi búnaðarheimildarferli áður en þau eru markaðssett, flutt inn eða notuð, sem fangar allar mælamyndavélar sem innihalda Wi-Fi eða farsímaútvarp (FCC). Hvort vara fylgi vottun eða samræmisyfirlýsingu birgja fer eftir eiginleikum tækisins og er ákvörðun fyrir prófunarstofuna, ekki eitthvað sem verksmiðjan getur fullyrt.

Fyrir Evrópusambandið þarf að meta tvær skuldbindingar sérstaklega í stað þess að sameinast í eitt „E-merk plús CE“ svar. Mælamyndavél með útvarpi er fjarskiptabúnaður og fellur undir ramma ESB um fjarskiptabúnað. Sérstaklega gildir EMC-gerðarviðurkenning bifreiða samkvæmt reglugerð UNECE 10 - E-merkið - um raf- og rafeindaundir-samstæður innan skilgreinds gildissviðs þess, og hvort tiltekinn eftirmarkaðsritari falli innan þess gildissviðs fer eftir vörunni, markaðnum og núverandi texta reglugerðarinnar. Ákvarðu hvort tveggja með prófunarstofu þinni miðað við þær útgáfur sem eru í gildi þegar umsókn er lögð fram og athugaðu að samningsaðilar UNECE og innri markaður ESB eru ekki sama eftirlitssvæði.

Sjálfgefnar persónuverndarstillingar verðskulda ákvarðanir á-stigi. Í Þýskalandi taldi alríkisdómstóllinn í maí 2018 (VI ZR 233/17) að hægt væri að viðurkenna myndbandsmyndavélar sem sönnunargögn í einkamáli, á sama tíma og hann tók eftir því að varanleg ófyrirséð upptaka af allri ferðinni er ekki nauðsynleg og að tæknilegir kostir eins og stutt yfirskriftartímabil og atburða-varðveisluréttur eru til (Bundesgericht). Gagnaverndaryfirvöld í Baden-Württemberg settu fram sömu hönnunarrökfræði (LfDI Baden-Württemberg). Það styður tiltekið sett af sjálfgefnum stillingum fyrir þýska markaðinn: atviks-varðveislu, skilgreinda yfirskriftarlotu og skjalfestan varðveislutíma. Að slökkva sjálfgefið á hljóði er frekara friðhelgi-minna val frekar en eitthvað sem þessir heimildir setja sem lagaleg skilyrði. Við stillum þetta á hvern markað á fastbúnaðarstigi, fyrir fyrstu framleiðslukeyrslu, vegna þess að breyting á vanskilum eftir samþykki gæti þurft mat á samræmisáhrifum.

Í Kaliforníu, ökutækjakóði §26708 tilgreinir hvar á framrúðunni má festa myndbandsupptökutæki og krefst tilkynningar um að samtöl farþega megi taka upp - en ákvæðið er skrifað í kringum skilgreindan flokk tækja, myndbandsupptökutæki sem getur fylgst með frammistöðu ökumanns til að bæta öryggi ökumanns. Hvort varan þín falli undir þá skilgreiningu er fyrsta spurningin til að svara, ekki sú síðasta (California Vehicle Code §26708). Ekkert af þessu er lögfræðiráðgjöf og gildandi staðbundnir textar gilda.

Að nota Porsche nafnið án þess að gefa í skyn tengsl

Íhaldssöm skráningarstefna er rétt sjálfgefið hér. Athugasemdir um vörumerkjanotkun eftirmarkaðs samkvæmt bandarískum lögum benda á að sanngjörn notkun í nafni leyfir aðeins eins mikið af merkinu og nauðsynlegt er til að auðkenna vöruna, má ekki gefa til kynna kostun eða tengsl og að endurgerð OEM lógóa fylgir verulega meiri áhætta en að nota nafnið í texta (IPWatchdog).

Notað á skráningu eða vörulistasíðu: notaðu líkanið eða kynslóðarnafnið í látlausum texta, ekki endurskapa skjöldinn eða neitt merkjalistaverk, taktu skýrt fram að varan sé ekki tengd Dr. Ing. hc F. Porsche AG, og haltu "Porsche Genuine" og "OEM-stíl" í aðskildum setningum sem lýsa aðskildum hlutum. „Samhæft við Porsche [gerð, árgerð]“ inniheldur upplýsingarnar sem kaupandi þarf án þess að fullyrða um samband sem er ekki til staðar. Þetta á við um vörumerkjaveggi á vefsíðum birgja - þar á meðal okkar - eins og um markaðstorgskráningar. Heimildin hér að ofan er bandarísk lagaskýring frekar en lögfræðiráðgjöf; meta stöðuna fyrir hvern markað sem þú selur inn á.

Krefjast skriflegra sönnunargagna áður en sýnishorn er samþykkt. Þetta er listinn sem við gerum ráð fyrir að beðið sé um og listinn sem við svörum.

• Verkfæralisti eftir gerð og árgerð, með yfirlýsingu um hvaða færslur hafa verið sannreyndar á raunverulegu ökutæki frekar en ályktað af hlutaskýringarmynd.
• Litasamsvörun í spegli-hlíf og yfirborðsáferð á móti verksmiðjuhluta, ljósmyndaður undir sömu lýsingu.
• Aflleiðin sem notuð er, hvort sem hringrásin er rofin eða varanleg á viðkomandi gerð, og staðfesting á því hvort einhverri raflögn frá verksmiðjunni sé breytt.
• Kyrrstöðustraumur í bílastæðastillingu í mA, með prófunarskilyrðum tilgreind.
• Hvort hægt sé að velja bílastæðastöðvun eftir efnafræði rafhlöðunnar, gildi og dvalartíma hvers sniðs og ökutækjunum sem hvert var staðfest á.
• Prófunarskýrsla fyrir háan- og lágan-hita með hitastigi, dvalartíma, fjölda sýna, skráningarástand og viðmiðunarskilyrði - auk hitastigsgluggans fyrir festingarlímið eða klemmukerfið.
• Hámarksgeta SD-korts í raun staðfest og kortaforskriftin sem notuð er.
• Vottorðs- eða skýrslunúmer fyrir búnaðarheimild og hvers kyns gerðarviðurkenningu, nafn handhafa og nákvæmlega gerð, vélbúnað og fastbúnað sem þeir ná yfir.
• Hvítt-merkingarsvið fastbúnaðar og forrita og hver heldur forritinu við eftir ræsingu.
• MOQ og sýnishornstími með skilyrðum sem fylgja. Útgefið MOQ okkar er 100 einingar fyrir hverja gerð ökutækis.

Ef þú ert fyrr en þetta og ákveður enn hvernig einkamerki-forrit er byggt upp, þá er athugasemd okkar umútvega sérsniðna OEM línu fyrir mælamyndavélarnær yfir birgja-valsstigið sem er á undan ökutækis-sértækri verkfæraákvörðun.

Ef þú ert að skoða Porsche línu er það fyrsta sem vert er að leysa er umfjöllun. Sendu okkur gerðir, árgerð og kynslóðarkóða á markmarkaðnum þínum, með spegla-kápumyndum úr hvaða bílum sem þú getur náð í. Við munum koma aftur með hvaða færslur núverandi hús okkar ná yfir, sem þyrfti ný verkfæri, aflleið og rofa-eða-varanlega stöðu fyrir hverja, og matssýni með uppsettum-ljósmyndum ökutækis, bílastæða-teikningum og hitaprófunarskýrslu. Vitnað er í verðlagningu og MOQ skilmála með því svari. Ef þú vilt fyrst sjá hvernig ökutækis-sérstakt forrit er byggt upp fyrst, okkarflokkasíða fyrir samþætt mælamyndavélsetur fram almennar forskriftir.

Sendu módellistann þinn til að kanna aðbúnaðinn