OEM ADAS Dash Cam Uppruni: Aðskilja ADAS myndavélarhype frá því sem dreifingaraðilar selja

Orðið „OEM“ gerir ruglið verra. Spjallborð fyrir uppsetningaraðila keyra langar rökræður um hvort „OEM mælaborðsmyndavél“ þýði einingu sem bílaframleiðandi merkir sem sitt eigið tæki eða þriðju aðila-sem er smíðað til að afrita útlit og passa verksmiðju. Báðar mælingarnar dreifast og innkaupastjóri sem pantar ranga gerð af OEM ADAS mælamyndavél endar með því að valda vonbrigðum annaðhvort vörumerkjakaupanda eða viðkvæmum kaupanda-. Gerðu upp þá skilgreiningu með birgi þínum skriflega áður en einhver nefnir MOQ.

Aðgerðirnar sem kaupendur greiða fyrir

Fjarlægðu markaðssetninguna og fjórir eiginleikar bera flokkinn í ADAS mælaborðsmyndavél sem er þess virði að geyma: Árekstursviðvörun fram á við, viðvörun um frávik, eftirlitskerfi ökumanns og viðvörun um leiðandi-ökutæki- sem hvetur ökumann sem er annars hugar þegar umferð á undan dregur í burtu. Að skrá alla fjóra lítur vel út á vörukorti. Hvort hver og einn vinnur sinn stað á línunni þinni fer eftir því hversu oft hann grætur úlfur. Af þessum fjórum er leiðandi-brottfararviðvörun- auðveldast að markaðssetja og auðveldast að sleppa því úr forskrift án þess að tapa sölu, svo það er það fyrsta sem þarf að skera niður þegar þú ert að klippa kostnað. Ökumannsvöktunarkerfið er það sem vegur erfiðast: það selst vel í flota- og vátrygginga--knúnum verkefnum þar sem þreytu-eftirlit fer að herða, en í neytendaflokkum-OEM-stíl fær það hæsta kvörtunarhlutfallið af fjórum í okkar eftir- eftirlit með kaupum, þar sem hann getur útskýrt fylgir fjarlægð og hafnar bílnum og ákveður að hann líti út fyrir að vera syfjaður. Skiptu því símtali eftir rás frekar en að senda eitt ADAS-eiginleikafylki til beggja.

Árekstursviðvörun festir settið og á OEM ADAS mælaborðsmyndavél sýnir það einnig bilið á milli hreinnar samþættingar og ódýrrar. Skýrslur á vettvangi frá uppsetningarsamfélögum lýsa árekstraviðvörun upptökutækis sem hleypur af fyrr en verksmiðjukerfi bílsins, og kviknar síðan rangt- í hvert sinn sem ökutækið bakkar nálægt vegg. Auðvelt er að útfæra næmni. Áreiðanleiki í raunverulegum akstri er erfiðasti hlutinn og þetta falska-viðvörunarhlutfall er talan sem þú ættir að láta verksmiðjuna mæla, ekki fjölda eiginleika. Fyrir verkfræðilegar upplýsingar um að tengja framákeyrsluviðvörun mælaborðsmyndavél í innbyggða yfirbyggingu án óþægindaviðvarana, tökum viðsamþættir framárekstursviðvörun í OEM mælaborðsmyndavélará eigin spýtur.

Innbyggð-ADAS vs ADAS Dash Cam: The Honest Comparison

Sérhver alvarlegur kaupandi spyr þeirrar spurningar sem flestir ADAS-mælamyndavélabirgjar forðast: er eiginleikinn ósvikið öryggiskerfi eða límmiði? Heiðarlega svarið er takmarkað. ADAS upptökutæki virkar á viðvörunarstigi. Það pípir, blikkar og skráir þig. Það snertir aldrei bremsurnar eða hjólið, sem er það sem verksmiðjan ADAS gerir um leið og það grípur inn í. Efasemdarmenn við uppsetningar-hliðar ýta harðar á og halda því fram að ADAS inni í aukabúnaðarupptökutæki sé ekki hægt að kvarða eins og verksmiðjumyndavél getur, vegna þess að upptökutækið situr sjaldan í miðpunkti- á akreininni og beri enga formlega kvörðunaraðferð. Sú gagnrýni hefur tennur.

Það missir líka hvar gildið situr. Alheimsbílasvæðið nær enn yfir milljarð bíla sem smíðaðir voru áður en verksmiðjuaðstoð við ökumenn var algeng, og fyrir þá skilar viðvörunarkerfi-raunverulegrar uppfærslu auk annarrar endurgreiðslu: það skráir atburðinn sem það varaði við. Þannig að það að vega ADAS mælaborðsmyndavél á móti innbyggðri -í ADAS er ekki keppni sem önnur hlið vinnur. Þeir þjóna mismunandi bílum og dreifingaraðili sem útskýrir þá sem keppinauta ruglar viðskiptavininn. Upprunakallið fylgir markaðnum sem þú selur inn á: á eldri-flotasvæðum þar sem farartæki eru ríkjandi fyrir-2018, í stórum hluta Miðausturlanda, Suðaustur-Asíu og Suður-Ameríku, með ADAS viðvörunina sem aðalávinninginn; á nýjum-bílamörkuðum eins og Vestur-Evrópu og Ástralíu, leiða með upptökugæðum og meðhöndla ADAS sem aðra ástæðu til að kaupa, sem er ramminn sem heldur "það er veikara en verksmiðjukerfið mitt" frá skilalínunni þinni.

Samþættingargildran: Hindrar ekki eigin ADAS myndavél bílsins

Keppendur renna framhjá þessum hluta og það er þar sem OEM ADAS mælaborðsmyndavél verður hljóðlega að skilavandamáli. Eining falin á bak við spegil keppir um nákvæmlega fasteignina sem bílaframleiðandinn pantaði fyrir framvirka myndavél sína, regnskynjara og á sumum gerðum upphitaðan glerblettur. Festið það vitlaust og kostnaðurinn er ekki slæmur ljósmyndahorn. Þú getur kastað bilun í mælaborði og slökkt á öryggiskerfi verksmiðjunnar þar til verslun hreinsar það.

 

EyeSight frá Subaru er strangasta tilvikið, þar sem það keyrir steríó tveggja-linsumyndavél og útilokar allt á milli eða beint á undan linsunum. Lokaðu því svæði og bíllinn hrapar ekki; það skynjar hindrunina, birtir skilaboð af gerðinni "Áframárekstur ekki tiltækur" á þyrpingunni og slekkur á viðkomandi ökumanns-aðstoðaraðgerð þar til söluaðili hreinsar bilunarkóðann, sem er ein algengasta skilagreinin í þessum flokki og ástæðan fyrir því að ekki er hægt að semja um moldrúmfræði. Honda Sensing og Toyota Safety Sense hafa sín eigin verndarsvæði.- Bættu við regnafl-skynjaranum sem uppsetningaraðilar kvarta að sé grafinn á bak við óþægilegt tengi, auk upphitaðra-framrúðuafbrigða sem hreyfast þar sem vír getur runnið, og niðurstaðan er festingarvandamál sem búa við mold- og beislishæð frekar en í uppsetningarhandbókinni. Flestar uppskriftir- stoppa við "forðastu myndavélarsvæðið." Erfiðara starfið, að koma OEM ADAS þjótacamera samþættingu rétt, er að draga afl og setja festinguna í sæti án þess að sleppa regnskynjaranum, og það leysist í verkfærum áður en eining er send. Kaupendur bílaflota sem hafa áhyggjur af hliðar- og aftanþekju í stað framrúðunnar munu finna viðeigandi rökfræðihvernig 360 gráðu myndavél útilokar blinda bletti flotans.

Af hverju 2029 endurmótar vörulínuna þína, lýkur henni ekki

Bandaríkin hafa ákveðið ákveðna dagsetningu. Samkvæmt alríkisöryggisstaðli fyrir vélknúin ökutæki nr. 127, verður hvert nýtt létt ökutæki á eða undir 10.000 pundum að vera send með sjálfvirkri neyðarhemlun, innifalið í skynjun gangandi vegfarenda, ásamt árekstraviðvörun fram á við, með samræmi sem krafist er fyrir september 2029 og stuttan frest fyrir smærri-framleiðendur. Eftirlitsaðilar áætla að reglan muni bjarga um það bil 360 mannslífum og koma í veg fyrir um 24.000 meiðslum á ári (NHTSA).

Umboðið skapar þrjár aðskildar markaðsaðstæður fyrir OEM ADAS mælaborðslínu, hver með mismunandi uppspretta vísbendingar.

Á mörkuðum þar sem farartæki fyrir-2018 fylla enn reikningana þína, víða í Miðausturlöndum, Suðaustur-Asíu og Suður-Ameríku, er ADAS viðvörunin enn fyrirsagnareiginleikinn, svo sendu hana þannig. Snúið boðröðinni á nýjum-bíla-mörkuðum eins og Vestur-Evrópu og Ástralíu, þar sem AEB verksmiðju er algengt og upptökugæði ættu að leiða með ADAS sem önnur ástæða til að kaupa. Fyrir alþjóðlegan söluaðila notaðra flota er 2029 reglan sterkustu söluröksemdirnar á borðinu, þar sem þessir viðskiptavinir geta ekki beðið eftir að verksmiðjan AEB leki niður og þurfa sönnunargögn á skrá í dag, sem er ástæðan fyrir því að ADAS mælaborðsmyndavél fyrir rekstraraðila flota selur jafn mikið í ábyrgðarvörn og forvarnir. Flokkurinn sjálfur er ekki að minnka; rekja spor einhvers á borð við Research og Markets hafa sett vöxt á heimsvísu á markaðnum fyrir mælamyndavélar nálægt 20% á ári, þannig að umboðið færir söluröksemdina frekar en að hætta störfum og dreifingaraðilinn sem færir sig fyrstur heldur framlegð á meðan þeir sem seint koma fá afslátt.

Verkfræði það rétt: Hvernig við smíðum ADAS inn í OEM-passa einingar

 

Myglarúmfræðin er þar sem flestir kaupmenn gefast upp hljóðlega. Begonia hefur skorið ökutækis-sérstök verkfæri fyrir meira en 9.000 gerðir síðan 2013, úr verksmiðju sem framleiðir um milljón eintök á ári, og hver mygla skilur frá sér verksmiðjumyndavélinni og regnskynjaranum, sem er öll verkfræðileg forsenda OEM ADAS mælaborðsmyndavélar sem er smíðaður til að hverfa á bak við spegilinn. Á Toyota Safety Sense framrúðu er húsið í laginu þannig að það hreinsar fram-myndavélafestinguna sem bílsmiðurinn festir hátt og í miðju; á Subaru EyeSight bíl stígur festingin vítt af hljómtæki parinu frekar en að þræða á milli linsanna; og aflkraninn leiðir frá regnskynjaranum-sem veldur uppsetningaraðilum mesta sorg í stað þess að splæsa í það. Þú getur ekki lagfært það í handbók; það þarf að búa í húsnæðinu áður en fyrsta einingin fer af línunni. Sama ökutækis-sértæka greinin tekur þátt í leiðsögu, þar sem tvöfaldur-GPS samþætting fyrir hraða-myndavélar- og gatnamótaviðvaranir þarf að lesa staðsetningu hreint í gegnum sama fjölmenna spegilsvæðið.

 

Á skynjunarhliðinni para einingar Sony STARVIS 2 skynjara við Novatek örgjörva og halda einkunn sinni frá -40 gráðu til 85 gráður. Spegil-innfellt húsnæði hefur enga loftræstingarleið eins og sog-bolla sem dregur umlykur loft gerir, þannig að hitastigsmatið þarf að vera inn í húsið frekar en að lesa af skynjaragagnablaðinu, sem er nákvæmlega eins konar falið-festingarvandamál sem sérstakur blað sýnir aldrei. Eiginleikinn sem svarar fyrri áhyggjum af fölskum-viðvörunum er stillanleg viðvörunarnæmi: Kaupandi getur stillt framárekstursþröskuldinn á aksturssnið áfangamarkaðarins frekar en að senda eitt árásargjarnt sjálfgefið sem veldur andstæða-nálægt-a-veggkvörtunum. Fyrir innkaupateymi er það línan á milli OEM ADAS mælaborðsmyndavélaframleiðanda sem afhendir fasta einingu og þess sem stillir hana. Vottun fylgir síðan áfangastaðnum frekar en einu merki, með E-MARK fyrir Evrópu, FCC fyrir Bandaríkin, og C-Tick fyrir Ástralíu, á grunni sem keyrir IATF 16949 og ISO 9001. Hans Schmidt, þjónustustjóri hjá BMW-viðurkenndum umboði okkar í München20, hefur síðan sett inn 20 samþættar einingar okkar í München20. hlutfall kvartana eftir-sölu; innkaupastjóri hjá AutoTech orðaði það frekar, þar sem viðskiptavinir hans hættu að spyrja um myndavélina eftir uppsetningu, sem þýddi að verksmiðjuútlitið var lent. Þar sem það snýr að verkefnum-sérstakt er lögun og staðfesting á fölskum viðvörunum fyrir hverja gerð, sem við keyrum á móti raunverulegum marklista kaupanda áður en forrit er sent í stað þess að lofa því í ágripi.

Upprunalista fyrir dreifingaraðila

Fimm hlutir skilja hreint ADAS dashcam heildsöluforrit frá því sem fyllir RMA biðröðina þína. Keyrðu hvaða birgja sem er á móti þeim áður en verð kemur inn í samtalið.

Gagnvirkur dreifingarlisti